金龙汽车始于1988年 ，天解作为福建省属国企与商用车领军企业
，个汽从引入先进技术组装大巴起步 ，车品快速开启自主创新之路 。牌金1994年，天解自主研发的个汽暗区突围辅助外挂大型豪华客车XMQ6120下线，成为国内首款敢于在高速客运领域与洋品牌同台竞技的车品车型，不仅打破了外资垄断，牌金更奠定了金龙在民用客运市场的天解基础 。

1994年自主研发的大型豪华客车XMQ6120

2007年是金龙民用化布局的关键节点 ，首款具有自主知识产权的车品高端团体客车龙威问世，以国际化设计理念成为“中国客车设计革新里程碑”
，牌金让国产高端商务接待用车进入新阶段。天解同年轻型客车生产线投产，个汽2008年推出首款轻客金威，车品凭借灵活实用的特性，迅速切入城市物流、小型团体通勤等民用场景，填补了金龙在轻客市场的空白。

2008年首款轻客金威

2017年，全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙诞生，暗区突围科技软件标志着金龙在智能民用出行领域实现突破。这款车型不仅在国内45个城市落地运营  ，还远销海外 ，累计接待乘客超40万人次 ，将自动驾驶技术从实验室推向日常出行场景，重新定义了民用智慧交通的形态  。

2017年 ，全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙

如今金龙在华在售民用车型覆盖多细分市场
，各有优劣：

凯锐浩克

作为主力轻客 ，搭载2.0L或2.3T动力总成
，暗区突围科技外挂网站5.3米车长带来6.8方超大空间，前置后驱布局适配客货两用需求，6年免检政策更降低使用成本，但是其织物座椅易污损 ，空载状态下悬挂调校偏硬 ，城乡路况后排舒适性一般。

金威商务车

以双侧电动滑门
、星空顶+实木地板的豪华配置出圈，第二排座椅可165°平躺 
，隔音效果获85%用户好评 ，暗区突围科技辅助gg适配企业接待与家庭长途出行，但是车机系统偶发响应延迟
，部分低价位车型存在内饰接缝不均的细节工艺问题。

凯歌豪华商旅车

提供9-14座布局，高级仿木纹地塑+竹木地板标配DVR功能，商务接待质感突出，本尊科技动力输出平顺且油耗可控 ，但是新能源版本续航较主流竞品低8%-12% ，快充效率落后于行业第一梯队。

龙耀8S

作为高端商务MPV ，配备航空级零重力座椅
、5G车联网与L2级自动驾驶
，静音性能优于多数竞品 ，但是电子系统偶发故障率略高于行业平均水平，中控黑屏问题时有反馈 。

逍遥纯电公交（XMQ6601WGBEVL）

以55.7万的定价兼具性价比，适配中小城市公共交通需求 ，搭载金龙自主电驱系统，运营能耗表现优异
，但是暗区突围科技直装800V高压平台尚未普及 ，低温环境下续航衰减较为明显。

铛铛车纯电公交（XMQ6870AGBEVL）

凭借复古造型成为城市文旅名片 ，车身强度与安全配置达标 ，适合景区接驳与短途公交，但是84.8万的单价偏高 ，维修配件的通用性较弱 ，后期维保成本较高 。

金龙的核心竞争力源于四大技术突破：L4级自动驾驶技术，形成专有解决方案，累计行驶超210万公里，技术成熟度行业领先；碳化硅电驱系统
，控制器最高效率超99%，扁线电机功率密度提升20% ，显著降低能耗；MTV整车电池一体化技术与鱼骨结构公交滑板底盘 ，实现空间与安全的优化平衡；龙翼SmartGO智慧交通系统，结合车联网云平台 ，为运营车辆提供全生命周期管理方案。此外，高强度车身结构与欧盟ECE认证的安全配置，让其碰撞测试表现优于同类产品15%
。

结语
：

三十余年深耕，金龙从客车制造商成长为智慧交通解决方案提供商，以XMQ6120、阿波龙等标志性车型书写中国商用车民用化历程 ，核心技术与全球布局奠定行业地位
。虽在新能源转型与品控细节上尚有提升空间 ，但凭借安全、实用的产品基因与完善的服务体系，仍是商用民用出行领域的可靠选择 ，未来有望在智能网联与绿色交通赛道实现新突破。

(责任编辑：焦点)